跨境出海，快递企业又一新赛道

近年来，跨境电商呈快速增长趋势，渠道、品类不断扩张。后疫情时代，跨境出口呈现诸多新特征，为跨境物流带来新的挑战与机遇。快递，作为中国最成熟的物流细分行业，成为电商跨境出海的重要支撑，而快递大鳄成为这一新赛道的实力竞争者。

一、品牌出海下的跨境物流创新

可以预言，2022年，是品牌出海元年，今后十年，中国将进入大规模品牌出海的时代。品牌出海，已经成为国策，也得到众多品牌厂家的认可和积极行动，中国制造利用跨境电商的方式在全球形成非常多的国际化品牌。

品牌出海，重构跨境渠道，使中国企业在全球产业链中的定位将从代工、生产，转向品牌、研发，从而加速中国制造转型升级。“中国制造”已经逐渐摆脱简单重复代工的标签，迈入品牌化发展的新阶段。跨境物流既保障了“中国制造”出海的效率，也将跟随品牌延展业务边界，顺势迎来新一轮的发展机遇。

跨境电商，增强产品力对品牌力的传导，带动中国品牌出海，而品牌出海对物流的覆盖率、时效性要求会越来越高，在品牌出海大趋势下，跨境物流将有怎样的发展？

品牌出海，促成了规模大、增速快的跨境电商B2C出口，其有望保持30%增速，2024年收入将突破将9000亿元，从交易规模和包裹量看，已经步入具备规模效应的成长期，其体量已经足够支撑跨境物流的管理和技术升级。

跨境电商通过去中间化，重塑中国品牌的海外渠道力，品牌的全球化确立，加速释放中国制造产能，增强上游制造商的话语权，可自主选择物流商，从而带动中国物流企业扩大服务半径，加快全球化布局，打开成长空间。

这有先例可循，在欧洲国家制造业发达的背景下，包括DHL、德迅、DSV等国际物流企业均享受了如西门子，宝马，飞利浦等欧洲制造业品牌带来的出口红利，加速跨入跨国市场，成为跨境快递物流企业的龙头。

中国产业带助力中国品牌出海。像3C数码、大件家具这些品类，在中国有大量的产业集群带，从三公里半径范围内，所有的核心供应商全都在一块，可以做到非常快速的打样、迭代以及研发。

产业带的成熟催生国内更多品牌旺盛的出海需求，众所周知的国货大牌，比如森马、南极人、极米科技、康佳、小熊电器等各个细分类目的“老大哥”已经集体出海…大疆、OPPO等国货品牌，元气森林、完美日记为代表的多个新消费品牌都将在跨境上取得业绩。

我国品牌商正逐步走入海外消费者的视野， 提升了消费者对品牌的忠实度，促进品牌的成长，品牌出海推动中国物流全球化。

出海商品品牌化、产品精品化要求物流高端化、专业化。中国海外跨境卖家品牌化趋势明显，正在完成由输出“中国制造竞争优势”向输出“中国品牌竞争优势”转变，引发对于更稳定、更高质的跨境物流服务的诉求。

总之，跨境电商的爆发式增长，从而带动跨境物流行业的发展，跨境物流行业作为跨境电商的重要支撑性和下游行业，起支撑作用，未来国际包裹的稳定性、时效性、性价比将得到重视，那么对于跨境物流来说，想要由服务变为产品，则更需要个性化的创新。

在品牌出海的大潮下，跨境电商物流成为物流行业最火热的赛道之一，但是“跨境”加大了“物流”的复杂性和不确定性，应致力于加快构建跨境生态，解决中国品牌出海过程中的跨境物流难题，多维度解构跨境电商物流这一高成长赛道。

真正的跨境电商物流企业是具备规模效应、网络效应、平台效应的资源整合者。

二、快递企业布局跨境出海的优势

跨境电商及物流是国内电商及物流的空间延伸，过去十年，国内电商成就了多家快递龙头，未来五年，跨境电商有望复刻这一路径，在品牌出海的大趋势下，成就一批有国际影响力的中国物流龙头。国内头部快递企业以其经验与规模，以及民营物流企业与生俱来的效率优势，在跨境出海的竞争中占有先机。

国内电商GMV增速与中国快递业务量增速基本匹配，两者是协同进化体的关系，那么，跨境电商会对快递布局的跨境物流形成不断加强的正向反馈。

跨境，从某种程度上，对快递龙头来说，是国内快递业务向海外的延伸。快递，凭借其优质的仓拣地服能力和积累的末端把控能力，在出海方面具有先天基础。

相比传统外贸物流以大宗交易为主，跨境电商物流存在小件化、碎片化、多SKU、高频次等特点，其物流难点在于：复杂的操作（包括装卸、分拣等），信息的集成（包括商流、物流、资金流信息），以及准时的交付（全链路衔接）这三点上。

而这三点，是国内快递企业赚钱的底层逻辑，国内快递企业大多自有运力，专注C端包裹业务，积累了足够的经验。其经验将反哺跨境电商企业，为中国企业在跨境电商中赢得成本效率优势。

目前跨境电商物流费用占交易额的20-30%，总体物流成本较高，国内快递行业的物流成本率一般占客单价的比值在5%以内，因此，快递出海，也可凭借以往经验，降低跨境电商物流的费用。

亚马逊平台的“封号风波”对中国跨境电商敲响了警钟，如何转变原有增长方式，适应海外环境和时势变化？其中，优质的物流服务是新课题之一。

跨境物流作为跨境电商产业链条的关键环节，对跨境电商交易非常重要。那么，做为跨境电商，如何选择适合自己的物流服务伙伴，应该选择优质大品牌、产品多元化、业务范围广、服务稳定可靠的服务商，目前留存的国内快递企业经过激烈的竞争，具备这样的实力，成为电商的首选。

对于跨境电商与配套物流来说，新兴市场的增长潜力巨大，是发展的蓝海地区，新兴市场指东南亚、中东、拉丁美洲、非洲、俄罗斯等，而在这些地域，国内快递企业早有布局，极兔就来自东南亚，其它物流企业也有基础，因此，快递企业在新兴市场有先入之机。

跨境电商物流分为直邮和海外仓两种模式，相比于国内物流，跨境电商物流要跨越更远的地理距离和繁琐的中转流程，流程环节较多、距离长，困难较多，导致跨境电商时效慢，服务差。

而部分领先快递物流企业通过积极布局和整合包括海外仓、直邮等多种资源，进而构建一体化服务能力，减少订单响应时间，保障更优的物流时效性，快递企业是最值得期待的跨境物流整合者，揽货与全链路整合能力具备比较优势。

跨境物流对航空网络要求高，目前具备航空货运能力的快递物流企业有邮政、顺丰航空和圆通航空，均依靠集团的快递网络实现地面运输。枢纽机场的建立是网络效率上台阶的必然选择，而顺丰鄂州机场不日就可投入运营，因此，从这一点上说，快递行业在跨境上也占有优势。

三、快递企业跨境出海的竞争态势

根据国家邮政局数据，全球跨境包裹38%来自中国市场，与国内快递物流几乎被某几家垄断不同的是，跨境物流有大量中小企业在参与竞争。目前，跨境电商物流赛道依然处于红利期，有实力的企业都在跑马圈地，谁先形成规模优势，在运营上形成闭环，谁就在市场竞争中抢先占据了优势地位。

快递物流企业尤其是龙头企业在跨境领域的布局与比拼亦可预见，以国内快递巨头为代表的顺丰控股等传统快递企业、以阿里为代表的电商互联网前辈，以及以字节为典范的小视频新贵等，都非常具有潜力。

1、传统快递企业

抓住RCEP生效的重大机遇，国内快递巨头正在凭借自身的平台流量和物流网络，快速进入跨境物流赛道，将提高行业竞争标准和时效要求，改变跨境物流生态链，顺丰、百世等国内快递物流企业不断在跨境物流赛道投入重兵。

目前，跨境电商出口物流中，国字号中国邮政占比约为39%，邮政小包是各国邮局依托全球邮政现有网络开展的一项业务，包裹重量限制在2kg以内，价格最低，覆盖范围广，但时效不快，为此，邮政系统也提供EMS的物流方式。

顺丰国际，是顺丰控股旗下专门提供进出口及海外仓业务的跨境综合性物流服务平台，公司持续在东南亚、美国、欧盟等海外市场布局。截止2020年末，顺丰国际快递业务覆盖海外78个国家，跨境电商物流业务覆盖全球225个国家及地区。

2021年2月，顺丰控股收购嘉里物流51.5%的股份，这一行为意味着顺丰正式与嘉里物流强强联手，开启顺丰国际市场的拓展，嘉里物流并入顺丰体系后，顺丰供应链及国际业务收入保持了强劲的增长势头，2021年12月的营业收入达到91.09亿元，同比增长534.77%。

古人云：失之东隅，收之桑榆，对于百世快递来说，恐怕正是如此，国内业务的转让，使其凝聚精力在跨境上加快步伐。

百世集团将集中精力和资源，推动供应链、快运、国际业务的深度融合。百世快递跨境物流主攻东南亚市场；百世国际成立于2015年，包含进出口直邮及海外仓业务，2020年第四季度，百世在东南亚的快递包裹总量达到2789万单，同比增长441%。百世国际拥有427个海外仓及境内保税仓，已在16个国家和地区开展业务。

其它的快递龙头企业进军跨境领域的动作或者正在开始，或者已经开始而持续提速，他们的目标是DHL、UPS、FedEx（包含TNT）三家国际快递，最终目的是凭借全球网络和强大的IT信息系统，保证商业快递时效最快、包裹妥投率高、完整性好。

2、电商互联网前辈

京东、阿里巴巴、腾讯等均加大力度布局海外市场。

阿里在2021年年底对海外市场进行更高的关注。蒋凡的调任也让市场对阿里海外业务充满想象，手握Lazada、速卖通以及国际站3把出海“利器”的阿里巴巴，又将目光投向快时尚赛道。

阿里宣布将以全球速卖通作为其2022年欧洲市场的主要增长引擎。阿里也在其物流子公司投入巨资，通过开设7个物流中心与亚马逊在欧洲展开竞争。

菜鸟，作为阿里的物流渠道，必然加快布局海外的步代，在全世界已经建设六大核心物流枢纽，包括上百万米的保税仓和海外仓，最近，菜鸟还宣布将启动“全球指日达”商家助力计划，帮助中国商家实现跨境包裹在指定时间内送达海外消费者，目前，菜鸟跨境包裹网络日均包裹量已接近500万个，与全球三大快递巨头FedEx、DHL、UPS在同一梯队。

国内电商巨头京东也要在跨境上分一杯羹。知情人士爆料称京东正在收购亚马逊店铺，后期将会逐步上架自有品牌，也就是京造。作为讲究客户体验的京东，其京东物流必然要跟上，在跨境上布局。

据悉，京东物流通过在全球构建"双48小时"通路，帮助中国制造通向全球，全球商品进入中国，同时，为商家提供一站式跨境供应链服务。

同样瞄准跨境服务市场的，还有腾讯。去年11月份，腾讯云发布了跨境电商一站式解决方案，从选品、建站、金融、物流、报关、退税、营销等11个跨境电商经营环节构建服务能力，要为跨境电商卖家提供保姆级服务。其中不仅是通过跨境电商捞金，更有快递物流的布局。

3、小视频新贵

互联网新贵，无论走的是那条路，但终极目的是电商，而电商，快递是基础。在跨境电商浪潮下，它们不会放过这个机会，同样要以其优势布局跨境电商，当然也要布局跨境物流。

跨境电商的这块万亿蛋糕，再次吸引了互联网新贵们的注意，字节跳动旗下的独立出口电商APP商城Fanno已正式上线，同时，由字节跳动推出的集销售和广告功能于一体的电商体系TikTok Shopping，目前也已经开放英国市场的注册通道。

TikTok Shop首先向中国卖家开放英国市场，随后逐渐拓展到欧洲市场，并计划从2022年Q1开始开拓东南亚市场。TikTok在国内的对手——快手也加快了在跨境电商的布局。

使用直播来展示产品、吸引消费者并进行销售是全球电商的新趋势，在国内互联网和电商公司纷纷加入跨境电商市场的背景下，快手在海外的电商布局也在情理之中。

对于字节与快手，布局跨境电商是当然之事，同样，布局跨境物流也在意料之中，正如它们在国内布局快递一样，在国际上，正采取诸多措施，以从根本上解决跨境供应链、物流、运营等难题。

结语：为抓住跨境物流的红利期，国内快递物流巨头自然将国际化作为近两年发展的侧重点。跨境物流，由于其长链路与复杂性，特别是海外仓业务作为重资产行业，烧钱效应明显，国内快递物流巨头参与这场行业大潮，机遇与挑战并存。

跨境物流正在成为竞相追逐之地，国内快递物流巨头进军跨境领域的动作已经愈演愈烈，未来，本土快递物流企业在国际物流市场的话语权将不断提升。